(SBSニュース 韓国語 2018/07/20)

昨年10月に国連安全保障理事会の対北朝鮮制裁決議委の禁輸品目である北漢山石炭を国内に運んだ外国船舶2隻が、その後も頻繁に韓国を往来しているものと把握され、政府が対応に苦心しています。

昨年末以来、安保理決議履行違反の疑いで船舶3隻を抑留するなど、対北朝鮮制裁履行を忠実に行っているというのが政府の立場だが、今回の件については、まだ抑留という高強度措置を取っていないため注目されます。

問題の船舶は、パナマ船籍である『スカイエンジェル』号とシエラレオネ船籍である『リッチグローリー』号です

最近公開された国連安保理対北制裁委員会傘下の専門家パネル報告書によれば、ロシアのホルムスク港で積み替えられた北漢山石炭が、スカイエンジェルとリッチグローリーに載せられ、昨年10月2日と同月11日、それぞれ仁川と浦項に入ってきました

これらの船舶が韓国に持ってきた北漢山石炭は合計9千t余りであると把握されました。

両船舶は昨年10月以降も、随時国内の港に出入りし、20日にも韓国領海を含めた近海を航行したものと把握されました

民間船舶情報サイト『マリントラフィック』によれば、スカイエンゼル号は現在、中国,遼寧省江陰港を出発し、ロシア沿海州のナホトカ港へ向かっていることが明らかになりました

マリントラフィックに記録されたスカイエンジェル号の船舶自動識別装置(AIS)信号を見ると、この船舶は韓国南海岸に沿って東に移動中で、同日午前6時20分頃、釜山近海で捕捉されました

リッチグローリー号の場合、日本の東播磨港から出発し、中国,江蘇省江陰港に航海しており、この過程で日本,九州と本州の間の海峡および対馬近海を通り、済州島方向に移動中であることが明らかになりました。

201207718_1280
▲船舶のリアルタイム位置情報を教えてくれる『マリントラフィック(Marine Traffic)』によれば、北朝鮮の石炭を積載したと推定される『リッチグローリー号』(左側)と『スカイエンジェル』(右側)号が20日午後、それぞれ済州島と浦項近くの領海を通っていることが確認される。


政府は、両船舶が北漢山石炭を韓国に搬入したことと関連し、韓国側輸入業者については関税法違反(不正輸入)の疑いで調査を行っているが、両船舶を抑留することについては慎重な立場です

ノ・キュドク外交部(省に相当)報道官は19日、「関係当局で調査が進められており、それによって必要な場合、処罰も行われるだろう」と強硬な基調を明らかにしたが、両船舶を抑留する問題については「合理的な根拠を用意するための調査が今進められている」とだけ明らかにしました。

事実、韓国政府のこうした慎重な態度は、日本領海を通ったにもかかわらず、日本政府が何ら措置を取らなかった状況とも関連があるように見えます

言い換えれば、該当船舶が対北朝鮮制裁履行義務に違反しているとしても、具体的な物証がないため、抑留などの措置をできないという指摘が出ています。(機械翻訳 若干修正)